Airbus A320

V jednom z našich předešlých dílů seriálu o létání a dopravních letadlech jsme se seznámili s Airbusem A310. Dalším z řady Airbusů, který vám dnes představíme, bude Airbus A320, jehož historie se začala psát v 80. letech 20. století. Tento typ letounu se stal nejúspěšnějším produktem společnosti Airbus Industrie.

Airbus A320 je proudové dopravní letadlo určené pro střední a krátké tratě, které ve své době představovalo konkurenci pro Boeing 737 a letoun McDonnell Douglas MD-80. Oproti svým rivalům se měl nový Airbus odlišovat ekonomičtějším provozem, větším pohodlím pro cestující a použitím moderních materiálů a technologií.

Autor: caribb

Počáteční impuls k zahájení prací dala v roce 1981 společnost Air France. První prototyp letounu byl hotov v březnu roku 1984. První let se uskutečnil 22. února 1987 a 27. dubna téhož roku se do vzduchu vznesl i druhý prototyp. Roku 1988 mohl A320 nastoupit do služby, prvním provozovatelem se stal Air Inter a následně Air France. O dva dny později převzala svůj první letoun také British Airways.

Charakteristickým znakem modelu A320 je dvojice motorů, malé winglety na koncích křídel (tzn., že křídla nejsou na koncích rovná, ale zahnutá nahoru) a dvě hlavní podvozkové nohy, každá s dvojicí pneumatik. Letoun má také rozměrnější trup a bylo do něj zabudováno nové, počítačem ovládané řízení zvané „fly by wire“, které zaručuje vysokou bezpečnost letu a ulehčuje pilotům řízení letadla. Tím bylo také možné redukovat posádku pouze na dva piloty. Díky novým materiálům a rozsáhlému použití kompozitních materiálů byla také značně snížena celková hmotnost letadla. To se odráželo samozřejmě i na snížení jeho spotřeby.

Nové typy pohonných jednotek mají navíc nižší hlučnost a produkují méně škodlivin.

Již od počátku se počítalo s výrobou několika různých verzí letadla odlišujícími se různou kapacitou cestujících. A320 se stal základem pro celou „rodinu“ modelů se stejnou konstrukcí - o něco menší je A319, ještě menší A318 a o trochu větší A321. Jejich kapacita se pohybuje od 100 do 220 cestujících. Od počátku roku 1988 dodal Airbus svým zákazníkům už více jak 2640 kusů letounů rodiny A320 a na další má závazné objednávky.

A320-100 byla první vyráběnou verzí, celkem vzniklo pouze 21 strojů, které byly dodány společnostem Air Inter, Air France, British Airways a Caledonian Airways.

A320-200 představuje konečnou verzi A320, která je dnes jako jediná vyráběna. A320 se vyznačuje větší kapacitou nádrží, výkonnějšími motory, o 7 tun vyšší maximální vzletovou hmotností a winglety na koncích křídel. Tato verze poprvé vzlétla v roce 1988 a ve stejném roce převzala první vyrobené letouny společnost Ansett Australia.

A319 – je oproti A320 menší, ale jinak se liší jen minimálně. Má téměř shodnou kapacitu palivových nádrží jako A320-200, ale přepraví méně pasažérů. Dolet se 124 cestujícími ve dvou třídách se tak prodloužil na 7 200 km, nejdelší ve své třídě. A320 a A319 jsou nejpopulárnějšími variantami v rodině A320. Z modelu A319 se posléze vyvinuly ještě další verze, firemní (manažerská) A319CJ a A319LR, která byla speciálně navržena pro mezikontinentální lety pouze business třídou.

A321 je prodlouženou verzí modelu A320 a prošla jen minimálními změnami. Plocha křídla byla mírně zvětšena, byly dodány dvouštěrbinové klapky a zesílen podvozek. Pohon zajišťují silnější verze motorů. Tento typ se dělí ještě dále na model A321-100 a A321-200, liší se od sebe kapacitou palivových nádrží, délkou doletu a tahem. Oba stroje jsou schopny přepravit 186 cestujících.
Verze A318 bývá často označována jako „Mini-airbus“, je totiž o šest metrů kratší a o 14 tun lehčí než A319. Byl konstruován jako náhrada starších verzí Boeingu 737 a při konfiguraci na dvě třídy má 109 sedadel. Využíván bývá nejčastěji na krátkých, méně obsazených letech mezi městy střední velikosti.

- jap -

Předchozí články o létání:
Boeing 757
Airbus A310
Boeing 747
Boeing 737
Levné letenky - jak na to